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世界最長鐵路隧道6月開通 歷時17年建設

時間:2016-06-02點擊:
  據新華社電歷時17年建設,全球最長鐵路隧道定于6月1日在瑞士正式開通,年底投入商業運營,瑞士蘇黎世與意大利米蘭之間的旅程將縮短大約1小時。

  最長最深鐵路隧道

  戈特哈德鐵路隧道位于瑞士中部阿爾卑斯山區,由東線和西線兩條隧道組成,單條隧道長度為57公里,比日本連接北海道與本州島的清津海峽海底鐵路隧道長約3公里,從而成為全球最長鐵路隧道。

  東線和西線隧道加上其他輔助豎井和連接通道,整套隧道系統總長度達到151.8公里。建筑方說,它也是全球距地面最深的鐵路隧道,最深處為2300米。

  戈特哈德鐵路落成,也把原先長度排名第二的英法海底隧道擠到第三,后者長度為50.5公里。

  不過,10年后這一排序可能再次改變,因為奧地利一條鐵路隧道預計屆時建成,長度大約為55公里。

  從夢想到現實近70年

  瑞士工程師卡爾·愛德華·格呂納于1947年提出建設貫穿阿爾卑斯山鐵路隧道的設想。他當時預計,這條隧道能在21世紀初建成。

  1963年,瑞士政府設立一個委員會,研究隧道建設計劃,但是各種方案不一。最終,瑞士官方于1983年認定,建造這樣的鐵路隧道并非當務之急,從而計劃被擱置。

  1992年,瑞士舉行全民公決,結果多數人支持建隧道。但是,由于耗資爭議,建造計劃再次受阻。

  1998年11月,又一次公投最終決定工程上馬。

  為節省建造時間,戈特哈德隧道工程分5段同時施工,最多時超過2000名工人同時工作。東線和西線隧道分別于2010年10月和2011年3月貫通。

  整個工程耗資大約120億瑞士法郎(約合792億元人民幣)。

  歐洲鐵路重要節點

  戈特哈德隧道建成后,瑞士蘇黎世至意大利米蘭之間的火車運行時間將為2小時40分,比現在縮短大約1小時。

  瑞士鐵路部門預計,通車后,旅客將從現在的每天9000人次增加至2020年的每天1.5萬人次。最終,這條鐵路線每天將運行260趟貨運列車和65趟客運列車,運行時速達到200公里,最高時速可能達到250公里。

  而且,它還將成為歐洲北部與南部之間鐵路運輸的重要節點。歐洲聯盟委員會負責交通的委員維奧萊塔·布爾茨23日說,戈特哈德隧道是“上天給歐洲的恩賜”,有助于推動歐洲經濟發展。

  德國總理安格拉·默克爾、法國總統弗朗索瓦·奧朗德、意大利總理馬泰奧·倫齊預定6月1日與瑞士政府官員一起出席隧道開通儀式。隨后數月將進行列車通行測試,預定今年12月正式投入商業運行。

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